| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 種類 | 其他 |
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| 壓力環境 | 常壓 | 工作溫度 | 常溫 |
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| 流動方向 | 單向 | 零部件及配件 | 閥體 |
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| 類型(通道位置) | 二通式 | 應用領域 | 化工,農林牧漁,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件 |
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溢流閥、減壓閥、順序閥是在液壓系統中控制壓力的閥，統稱為壓力控制閥。這三種閥的共同特點是根據作用在閥芯上的液壓作用力和彈簧力相平衡的原理來工作的。溢流閥是根據系統中進油口的油液作用力作用在閥芯上與彈簧力相平衡的原理來控制閥芯的啟閉動作，以控制進油口處的油液壓力。減壓閥是使出口壓力（二次壓力）低于進口壓力（一次壓力）的一種壓力控制閥，其工作時利用出油口的油液作用于閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡來控制閥芯移動，保持出口壓力恒定。順序閥是用來控制液壓系統中各元件先后動作順序的液壓元件。根據控制方式的不同，順序閥可分為內控式和外控式兩大類，內控式用閥的進口壓力控制閥芯的啟閉；外控式用外來的控制壓力油控制閥芯的啟閉。擺線液壓馬達工程師，值得關注。
溢流閥、減壓閥和順序閥的圖形符號表示這些壓力控制閥的功能、控制方式及外部連接口，不表示它們的具體結構和參數、連接口的實際位置和元件的安裝位置。液壓系統用圖形符號表示時，可使系統圖繪制起來更為方便，更加簡單明了。按照規定，液壓元件圖形符號均以元件的靜止位置或零位（未受到激勵的狀態）表示。溢流閥、減壓閥和順序閥的圖形符號外觀相似，功能卻各不相同，初學者難于掌握和區分。本文根據各閥在液壓系統中的作用及工作原理，通過相互比較，來介紹他們的圖形符號，希望能夠幫助大家更好地掌握和快速識別這三種元件的圖形符號
直動式溢流閥、減壓閥和順序閥圖形符號
2.1 三種閥的閥體及進出主油路的圖示方法
溢流閥、減壓閥和順序閥三種閥的閥體和進出主油路在圖形符號中表達方式一樣（如圖1所示），方框表示閥體，方框外部的實線段表示外部主油路。
2.2 三種閥的閥芯圖示方法
方框中的箭頭表示閥芯（如圖2所示）。溢流閥和順序閥的閥芯在不工作時使它們的進出主油口不通，其圖中的箭頭和進出油路錯開；減壓閥的閥芯在不工作時使進出主油口相通，其圖中的箭頭將進出油路連通。
2.3 三種閥驅動閥芯移動操縱力的圖示方法
溢流閥、減壓閥和順序閥三閥都是根據作用在閥芯上的液壓作用力和彈簧力相平衡的原理來進行工作的。圖形符號中表達方式一樣（如圖3所示），方框的上側是液壓控制力，用虛線表示；另一側是彈簧力，用“”表示。三種閥的控制壓力值可以通過調節彈簧的預壓縮量來調節，彈簧上傾斜的箭頭表示控制壓力可調，且通過調節彈簧調節。
2.4 液壓控制力的來源圖示方法
溢流閥控制閥前壓力，其工作時利用進油口的油液作用于閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡來控制閥芯移動，圖形符號中表達方式如圖4a所示，液壓控制力從閥入口引出。減壓閥控制閥后壓力，其工作時利用出油口的油液作用于閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡來控制閥芯移動，圖形符號中表達方式如圖4b所示，液壓控制力從閥出口引出。順序閥圖形符號表達方式如圖4c所示，內控式液壓控制力從閥入口引出；外控式液壓控制力用外來的控制壓力油控制閥芯的啟閉。
2.5 泄漏油液油路的圖示方法
溢流閥的出油口連回油箱，泄漏到彈簧腔的油液通過內部通道連到出油口，不需泄油口（如圖5a所示）。減壓閥出油口為壓力油路，不接回油箱，故泄露到彈簧腔的油液需單獨接回油箱（如圖5b所示）。順序閥（如圖5c所示），出油口若接回油箱時，泄露到彈簧腔的油液通過內部通道連接到出油口即可，不需外設泄油口；出油口若不接回油箱時，泄露到彈簧腔的油液需獨接回油箱。
阿托斯比例閥常用型號：
阿托斯溢流閥 SP-CART ARE-15/315
阿托斯溢流閥 ARAM-20/50
阿托斯溢流閥 HMP-011/350
阿托斯溢流閥 RZMO-P01E-010/100 10
阿托斯溢流閥 RZMO- A-010/315 20
阿托斯溢流閥 AGAM-10/11/350/V/BT
阿托斯溢流閥 ARE-15/250/PED/180
阿托斯溢流閥 AGRCZO-A-10/100
阿托斯溢流閥 AGAM32/20/210/210-EX24DC
阿托斯溢流閥 KM-011/210/V
阿托斯溢流閥 AGAM-10/10/350-X24DC
阿托斯溢流閥 SAGAM-10/100
阿托斯溢流閥 KM-014/100
阿托斯溢流閥 SP-CART ARE-15/350
阿托斯溢流閥 HMP-011/50 22
阿托斯溢流閥 LIMM-5/50
阿托斯溢流閥 AGAM-10/10/210 DC24V
阿托斯溢流閥 AGIR-10/100 51
阿托斯比例閥 AGMZO-AE-10/315 10
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